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經典
不知道大家是否跟我一樣熱愛旅行喜歡四處走走看看
享受不一樣的風景或到處遊玩~有時去了遠一點的地方
旅行就得住飯店或旅館~但挑剔的我可不是隨隨便便選
間旅店就敢入住因為還得考慮到入住的旅店是否安全
住起來舒不舒服還有價格優不優惠~
姊我可不想當冤大頭^0^這次去旅行選的
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都很棒重點是價格還滿優惠的讓我想找缺點好
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地方掃描-男子鞋藏毒品 步履蹣跚洩底
: 中國時報【(馮惠宜)】
台中:24歲有毒品前科陳姓男子,日前開車行經中市中華路時,因撥打電話靠邊違規停車引起警方注意;盤查時,陳男神情緊張直冒冷汗,眼尖警察發現他步履蹣跚,立即要他脫鞋檢視,果在左腳步鞋發現毒品,當場讓他啞口無言。
計程車牌照 當年夢想 如今變債務
: 「我2007年花了40萬元,貸款購買紐約出租車牌照,如今隨著網約車闖入紐約市場,搶走了我們的生意,出租車牌照價值一落千丈。我們本來買的是夢想、希望、家庭的未來保障,現在卻只剩一身還不完的債。」紐約出租車司機聯盟的華裔計程車(Yellow Cab)司機,以近年來的血淚經歷,道出傳統計程車司機如今面臨的艱難困境。
華裔計程車司機張先生2007年開始從業,當時貸款40萬元購買牌照。他說,那時紐約街上的計程車不多,也不堵車,通常客人剛下車,就能立刻載到下一波客人,最好的時候一天可賺400至500元。但近年來網約車大肆進軍紐約,不但不需要購買出租車牌照,採用的低價營銷也搶走諸多消費者。張先生無奈地表示,如今顧客被分流,且交通更加堵塞,運營成本大幅上漲,「以前我每周工作五天,現在每周工作七天,一天也就賺200至300元,大部分都用來還貸款和支付汽車保養等費用。」
今年72歲的華裔司機鄭先生從1991年開始開計程車,當時購買計程車牌照也需十餘萬元。他說,紐約計程車牌照曾一度緊缺,價格也一路飆漲到30萬、40萬甚至一度達到130萬。他說,近年因網約車盛行,牌照已不值錢,跌至11萬元。
鄭先生說,儘管他已還清出租車牌照的貸款,但這些年來為了營生貸款買車,至今仍未全部還清。他說,本來已打算退休,將自己的牌照出租;但如今牌照不值錢了,一個月最多僅獲900元租金。無奈之下,年過七旬的他仍得繼續工作還貸款。
隨著越來越多人使用網約車,連傳統電召車行業都受到影響。華裔電召車司機李先生便指出,如今為保持不空車,一年前註冊了優步(Uber)和Lyft,但這些網約車軟體給司機的分成少,以曼哈頓下城到皇后區法拉盛為例,華人電召車一般需要20元出頭、優步大約27元,但司機從優步得到的大約只有11元。
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主要設施
- 195 間客房
- 位於海灘
- 酒吧/酒廊
- 24 小時櫃台服務
- 冷氣
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 便利商店
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 大廳免費報紙
鄰近景點
- 位於海雲台
- 釜山水族館就在附近
- 海雲台海水浴場就在附近
- 冬柏公園就在附近
- 冬伯 APEC 高峰會場就在附近
- Dalmaji Hill就在附近
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計程車牌照 當年夢想 如今變債務
: 「我2007年花了40萬元,貸款購買紐約出租車牌照,如今隨著網約車闖入紐約市場,搶走了我們的生意,出租車牌照價值一落千丈。我們本來買的是夢想、希望、家庭的未來保障,現在卻只剩一身還不完的債。」紐約出租車司機聯盟的華裔計程車(Yellow Cab)司機,以近年來的血淚經歷,道出傳統計程車司機如今面臨的艱難困境。
華裔計程車司機張先生2007年開始從業,當時貸款40萬元購買牌照。他說,那時紐約街上的計程車不多,也不堵車,通常客人剛下車,就能立刻載到下一波客人,最好的時候一天可賺400至500元。但近年來網約車大肆進軍紐約,不但不需要購買出租車牌照,採用的低價營銷也搶走諸多消費者。張先生無奈地表示,如今顧客被分流,且交通更加堵塞,運營成本大幅上漲,「以前我每周工作五天,現在每周工作七天,一天也就賺200至300元,大部分都用來還貸款和支付汽車保養等費用。」
今年72歲的華裔司機鄭先生從1991年開始開計程車,當時購買計程車牌照也需十餘萬元。他說,紐約計程車牌照曾一度緊缺,價格也一路飆漲到30萬、40萬甚至一度達到130萬。他說,近年因網約車盛行,牌照已不值錢,跌至11萬元。
鄭先生說,儘管他已還清出租車牌照的貸款,但這些年來為了營生貸款買車,至今仍未全部還清。他說,本來已打算退休,將自己的牌照出租;但如今牌照不值錢了,一個月最多僅獲900元租金。無奈之下,年過七旬的他仍得繼續工作還貸款。
隨著越來越多人使用網約車,連傳統電召車行業都受到影響。華裔電召車司機李先生便指出,如今為保持不空車,一年前註冊了優步(Uber)和Lyft,但這些網約車軟體給司機的分成少,以曼哈頓下城到皇后區法拉盛為例,華人電召車一般需要20元出頭、優步大約27元,但司機從優步得到的大約只有11元。
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